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最近在網路上看到很多人都很推薦T.C.STAR Type-C轉 USB 3.0 HUB TYC-HB004
好像還蠻夯的,人氣還不錯,
看了自己也好心動,於是上網開始做功課,
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也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD
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商品訊息特點
- 相容MacBook、N1等具有TYPE-C接口的設備
- 支援USB 設備傳輸，傳輸速度達5Gbps
- 擴充4個USB 3.0高速接口
- 鋁合金材質，具有較好的抗壓性，保護產品
- 相容USB 2.0 / 1.1，無須驅動，兼容多系統
- 可連接USB輸入裝置，如鍵盤、滑鼠等
- 新上市線材採用優良絕緣材料，以防止漏電
- 支援OTG功能，運用更多元，更廣泛
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
清明連假期間發生一起不幸的交通悲劇，一名20歲楊姓男大生與父親各自騎乘重型機車到北海岸兜風，楊男卻在行經台二線時撞上雙載簡姓姊妹的機車，導致簡姓姊妹死亡，自己也重傷住院。警方調查後發現，楊男根本沒有大型重機車的駕照，且當時疑似車速過快，是否因耍帥超速釀禍，還有待警方釐清。
不過，一般會購買重型機車的騎士經濟能力都有一定水準，變相成為一種身分的象徵，有人喜歡重精選機帶來的刺激、征服感以及速度感，有人則享受騎在路上被人行注目禮的感覺。
而重機讓人喜愛的特點，也容易成為讓人詬病的問題，不守交通規則及耍帥超速而發生意外常攻占媒體版面，雖不是所有重機騎士都是如此，但只要有一兩位重機騎士因為這些問題危及他人生命，造成的後續影響絕對不是只有路權的爭取，眾人對重機騎士負面的觀感也會難以翻轉網路熱銷產品。
根據我國《道路交通管理處罰條例》規定，各種大型重型機車，不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿，原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定，不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路，但國道仍不開放，這讓不少重機騎士不滿，還為此發起活動抗議。
當然，在這裡不會討論該不該開放重機上國道，因各有各的立場，在這起新聞事件中，我們該注意的問題應著重於交通法規是不會因為任何一種車種轉彎，不會因為你是騎重機就可以不必遵守，就可以將車道當作賽車場，就可以沒有保持安全距離，或是任意變換車道、超車，更遑論是無照就上路，而且是ＣＣ數那麼大的重機，相對造成的傷害也就更大，尤其是讓他人失去性命，這是用再多的道歉和金錢都是無法彌補的傷痛。
未來棒球重要賽事國家代表隊組訓模式將有重大變革，新任體育署長林德福17日表示，未來世界棒球經典賽等一級賽事代表隊組訓及參賽工作將由中華職棒大聯盟負責，中華民國棒球協會則專注於亞運及各級國際賽事的組訓與參賽、基層棒球人才的培育及國際棒球事務的發展。
林德福指出，透過本次經典賽組訓參賽過程可以明顯感受到國人對於組成「最佳國家隊」的期待。因此在確定接任體育署長後，隨即與棒球協會廖正井理事長及職棒聯盟吳志揚會長見面，研商未來國際棒球賽事組訓分工的模式，尋求雙方共同合作的契機。林署長表示在與雙方洽談的過程中發現籌組「最佳國家隊」是雙方共同方向與前提，雙方也對此展現出合作的善意與空間，目的就是要推動國內棒球運動的發展，而「最佳國家隊」的概念也成為雙方合作的共識起點。
林署長分析，棒協與職棒實際上是我國棒球運動發展上唇齒相依的生命共同體，唯有團結才能產生力量，挽回臺灣棒球運動的熱情，重新站穩世界舞臺。林署長認為棒協長期致力於國內基層棒球培育及國際事務空間的努力及成果，是大家有目共睹的。近幾年所建立的業餘國家隊組訓制度，培養出王柏融、蘇智傑等優秀選手進入職棒發光發熱，成為職棒比賽的重要賣點。相對職棒近年來則透過商業行銷宣傳的管道，復甦國內民眾對於棒球運動的關注，也間接擴大基層棒球的發展空間。
林署長比喻，職棒像是帶動棒球動力的火車頭，棒協則是努力營造火車運行的環境，有了棒協長期耕耘所奠定的扎實基礎，職棒這個火車頭才能跑得穩、跑得快；有著職棒提供的表現空間，棒協長年的努力才能展現豐碩的成果，雙方只有更加緊密合作，臺灣的棒球才有希望。
林署長認為最強國家網購人氣商品隊組訓分工及推動國內棒球發展是棒協與職棒既有的共識，體育署的角色只是協助劃分各自的跑道，讓棒協與中職能投身於各自的分工層面一起打拼。但林署長也再次強調，組訓分工絕非是兄弟登山，各自努力，更應該是共同努力邁向目標，符合國人的期待。
林署長期許現階段國際賽事組訓分工的共識，將成為我國棒球發展的另一個開端，未來體育署將秉持著創造棒協、職棒及國人三贏的理念，持續與棒協及職棒一起努力，定能營造更優質的棒球文化，找回臺灣對於棒球的感動，也期待國人給予更多支持、鼓勵！
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